Praha → Bangkok
levné letenky

Bez přímé linky: z Prahy do Bangkoku s jedním přestupem

Pravidelný přímý let z Prahy do Bangkoku nelétá a Letiště Praha podle zimního letového řádu 2026/27 takovou linku teprve vyjednává. V zimě sice z Prahy míří do Thajska chartery cestovních kanceláří (dopravce Neos létá na Phuket), místa v nich se ale prodávají hlavně se zájezdem. Samostatný cestující proto skládá cestu ze dvou letů na jedné rezervaci.

Přes Perský záliv letíte dva dlouhé úseky s přestupem zhruba v polovině cesty. Přes evropský uzel je první let krátký a celý dálkový úsek následuje až po něm. Jak probíhá přestup v katarském uzlu, popisuje průvodce letištěm Hamad v Dauhá.

Vídeň jako odletiště: Austrian Airlines do Bangkoku bez mezipřistání

Nejbližší letiště s přímou linkou do Bangkoku je Vídeň. Austrian Airlines tam létá do Thajska celoročně a ze Schwechatu míří na Suvarnabhumi také EVA Air, jejíž spoj pokračuje dál do Tchaj-peje. Let bez mezipřistání trvá zhruba deset až jedenáct hodin.

Pro cestovatele z jižní Moravy je Vídeň často bližší než Ruzyně, z Prahy je potřeba připočítat cestu vlakem nebo autobusem a rezervu na zdržení. Pokud jedete k letadlu po zemi na vlastní pěst, zpoždění vlaku jde za vámi a dopravce vás na zmeškaný let nepřebookuje. Bezpečnější je proto vyrazit o den dřív, nebo koupit i úsek z Prahy do Vídně na stejnou rezervaci.

Bez přestupu z Evropy dál létá do Bangkoku i Lufthansa z Mnichova a Thai Airways z několika evropských měst, takže na cestu přes Německo nebo Švýcarsko stačí Praze krátký přípoj. Jak se dostat na letiště ve Vídni z Česka a co tam čekat, popisuje stránka letenky z Vídně.

Ruzyně: Terminál 1 při přestupu v Zálivu, Terminál 2 přes Mnichov či Curych

Odletový terminál v Praze určuje první úsek, ne Bangkok. Letíte-li nejdřív do Dubaje, Dauhy, Abú Dhabí nebo Istanbulu, odlétáte z Terminálu 1 pro lety mimo Schengen a pasovou kontrolou projdete už v Praze. Bezpečnostní kontrola je v T1 až u jednotlivých nástupišť, takže k bráně choďte s předstihem.

Při přestupu v Mnichově, Frankfurtu, Curychu, Helsinkách nebo Amsterdamu startujete z Terminálu 2 bez pasové kontroly. Výstupní kontrola Schengenu vás čeká až na přestupním letišti, kde ve špičce bývá fronta, proto nevolte nejkratší možný přestup.

Na zpáteční cestě je to obráceně: při návratu přes evropský uzel vstupujete do Schengenu v Německu, ve Švýcarsku nebo v Nizozemsku a do Prahy pak přiletíte jako z vnitřního letu. Cestovní pas potřebujete na celou cestu, občanský průkaz na lety do Thajska nestačí. Uzávěrku odbavení dálkového letu si ověřte u dopravce na letence.

Suvarnabhumi pro lety z Evropy, Don Mueang pro levné spoje po Asii

Všechny dálkové lety z Evropy a z Perského zálivu přistávají na Suvarnabhumi (BKK). Druhé bangkokské letiště Don Mueang (DMK) slouží hlavně nízkonákladovým dopravcům jako Thai AirAsia nebo Thai Lion Air, kteří odtud létají po Thajsku a do sousedních zemí.

Pokud po příletu pokračujete na Phuket, Krabi nebo do Chiang Mai, máte dvě možnosti. Navazující let Thai Airways ze Suvarnabhumi lze koupit na stejnou letenku, do Thajska ale vstupujete už v Bangkoku. Levnější let z Don Mueangu znamená samostatnou letenku, výdej zavazadla, přejezd přes město a nové odbavení, což vyžaduje rezervu několika hodin.

Kdo v Bangkoku jen přestupuje mezi dvěma mezinárodními lety a neprochází imigrační kontrolou, nemusí vyplňovat příletovou registraci TDAC. Podrobnosti o přestupu, satelitu SAT-1 a kombinaci obou letišť najdete v průvodci letištěm Suvarnabhumi, co dělat ve městě po příletu, popisuje průvodce Bangkokem.

Hodinky o šest hodin dopředu: jet lag po letu na východ

Cesta do Bangkoku vede na východ a tělo se v tomto směru přizpůsobuje hůř než při letu na západ. Podle zdravotní příručky amerických CDC se vnitřní hodiny po letu na východ posouvají zhruba o hodinu denně, po návratu na západ asi o hodinu a půl.

• Před odletem: dva až tři dny chodit spát a vstávat o hodinu dřív než obvykle.
• V letadle: nastavit si hodinky na thajský čas a spát hlavně tehdy, kdy je v Bangkoku noc.
• Po příletu: dopoledne být na denním světle, večer jasnému světlu spíš se vyhnout; přes den si zdřímnout nejvýš na 20 minut.
• Kofein: jen během místního dne a nejpozději šest hodin před spaním.

Na první den po příletu neplánujte nic náročného, zvlášť když letíte přes noc s krátkým spánkem. Návrat domů snáší většina lidí lépe, protože den se při letu na západ prodlužuje.

Kdy je o lety z Prahy do Thajska největší zájem

Nejvíc Čechů letí do Thajska mezi prosincem a únorem, kdy chtějí utéct ze zimy. Poptávku zvyšují vánoční svátky a Silvestr, české jarní prázdniny v únoru a březnu a také lunární Nový rok, kdy cestuje velká část Asie. Na mezistátních linkách bývá plno i kolem thajského svátku Songkran v polovině dubna.

V období dešťů od června do října zájem z Evropy klesá, zato se do Asie stěhují letní prázdniny. Konkrétní vývoj cen po měsících ukazuje cenový přehled výše na této stránce, podle kterého si porovnáte termíny.

Na dálkových trasách se vyplatí sledovat spíš celkovou délku cesty než jen cenu: rozdíl mezi přestupem na dvě hodiny a nočním čekáním na dvanáct hodin je na stejné trase běžný. U přestupu kratšího než zhruba dvě hodiny zvažte, jestli vám zpožděný první let z Prahy neohrozí navazující spoj.

600 EUR za zpoždění: kdy nařízení EU platí i pro Emirates nebo Qatar Airways

Trasa Praha – Bangkok měří 8 597 km, spadá tedy do nejvyšší kategorie nařízení EU 261/2004 s odškodněním 600 EUR za zrušený let, odepřené nastoupení nebo příletové zpoždění aspoň čtyři hodiny. Při zpoždění v cíli mezi třemi a čtyřmi hodinami lze náhradu snížit na polovinu, tedy 300 EUR.

Cesta tam z Prahy je chráněná u každého dopravce, včetně Emirates, Qatar Airways, Etihadu nebo Turkish Airlines. Má-li spojení přes Dubaj či Dauhu jednu rezervaci, rozhoduje podle Soudního dvora EU zpoždění při příletu do Bangkoku, ne jen na prvním úseku.

Zpáteční let z Bangkoku nařízení pokrývá jen tehdy, když ho provozuje dopravce z EU, například Lufthansa, Austrian Airlines, Finnair, KLM nebo Air France. U letů Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines či Thai Airways z Bangkoku nárok podle evropských pravidel nevzniká. Výjimkou jsou vždy mimořádné okolnosti, které musí dopravce prokázat. Jak nárok uplatnit, vysvětluje stránka zrušený a zpožděný let.