Letiště Neapol-Capodichino (NAP): jeden terminál v zástavbě, Ryanair a easyJet z Prahy a Alibus k přístavu

Jedna budova na kraji čtvrti Capodichino: kam po přistání

Capodichino má jen jeden provozovaný terminál, odlety i přílety jsou v téže budově. Po letu z Prahy proto nic nepřejíždíte, z výdeje zavazadel vyjdete rovnou do příletové haly a k autobusům.

Ve starších průvodcích se ještě objevuje Terminál 2. Ten sloužil charterovým letům, v roce 2015 byl zbořen a na jeho místě vzniká stanice metra. Pokud ho najdete v rezervaci nebo na mapě, jde o zastaralou informaci.

• Kapacita: terminál má podle dostupných údajů 22 gatů a 11 pruhů bezpečnostní kontroly.
• Automatické brány: slouží pro pasovou kontrolu na letech mimo Schengen, třeba do Británie. Na lince z Prahy je nepotřebujete.
• Provozovatel: společnost GESAC spravuje i letiště Salerno Costa d'Amalfi (QSR). Pokud vám vyhledávač nabídne Salerno, jde o jiné letiště jižně od Neapole, ne o Capodichino.

Poloha přímo v zástavbě znamená krátkou cestu do centra, ale také dopravní zácpy na příjezdu po městské dálnici A56.

Ryanair i easyJet: dvě nízkonákladové linky, jeden terminál v Neapoli

Letiště Praha uvádí na Neapol dva dopravce, Ryanair a easyJet. Oba odlétají z pražského Terminálu 2 a v Neapoli přistávají na stejném Capodichinu, záměna letiště tu tedy nehrozí.

Obě aerolinky mají v Neapoli základnu, stejně jako Volotea a Wizz Air. Z Capodichina proto vede hustá síť dalších linek po Itálii i Evropě, což se hodí pro cestu dál.

• Bez přestupu do Prahy: zpáteční let vás čeká ve stejném terminálu, kam jste přiletěli.
• Bez společné letenky: nízkonákladoví dopravci neprodávají spoje s odbavením až do cíle, každý let je samostatná smlouva.
• Zpoždění: náhradní let řeší ten dopravce, se kterým letíte, ne letiště.

Frekvence obou linek a sezónní rozdíly popisuje stránka letenky Praha – Neapol.

Vlastní přestup v Neapoli na Sicílii, Sardinii nebo do Puglie

Kdo z Prahy do Neapole přiletí a chce pokračovat dál na jih, skládá cestu ze dvou samostatných letenek. Capodichino je na to stavěné, protože tu má základnu několik nízkonákladových aerolinek, ale návaznost nikdo nehlídá.

Rezervu proto plánujte v hodinách. Protože jsou oba lety schengenské, pasovou kontrolou neprocházíte, zdržet vás ale může fronta u kontroly v letní špičce.

Na jih Itálie se dá přiletět i přes Řím. Fiumicino nabízí víc dálkových i vnitrostátních spojů a jiná pravidla pro tekutiny, víc v průvodci letištěm Řím-Fiumicino.

Bezpečnostní kontrola v Neapoli: 100 ml, sáček a notebook zvlášť

Na Capodichinu platí pro tekutiny dál klasické pravidlo: nádoby do 100 ml v jednom průhledném litrovém sáčku, který u kontroly vyndáte. Elektroniku, například notebook, také dáváte do zvláštní vaničky.

Italský úřad pro civilní letectví ENAC v srpnu 2025 zveřejnil seznam pěti italských letišť, kde smějí do kabiny větší nádoby. Neapol mezi nimi nebyla a novější oficiální změnu jsme nenašli.

• Suvenýry: limoncello, olivový olej nebo sklenice s omáčkou patří do odbaveného kufru, v příručním zavazadle neprojdou.
• Jen s malým batohem: u nízkonákladových letenek bez kufru plánujte nákupy podle limitu, nebo si kufr dokupte.
• Duty free: nákup za kontrolou dostanete v zapečetěném sáčku, ten až do Prahy neotevírejte.

Pro srovnání: na římském Fiumicinu podle téhož zdroje projdou nádoby do 2 litrů. Aktuální stav na dalších letištích sleduje přehled tekutiny na letišti.

Z Capodichina do města a k lodím na Capri: Alibus, taxi a regionální autobusy

Do centra jezdí kyvadlový autobus Alibus dopravce ANM, který staví u hlavního nádraží na Piazza Garibaldi a na Piazza Municipio u přístavu Molo Beverello. Odtud vyplouvají lodě na Capri a Ischii.

Pevné sazby taxi platí jen do vyjmenovaných míst, ostatní jízdy jedou podle taxametru. Jízdní řády regionálních autobusů si ověřte u dopravců, část spojů jezdí jen v sezóně.

Metro, lanovky, jízdenky z trafiky a výlety do Pompejí podrobně popisuje průvodce Neapolí.

Stanice metra Capodichino Aeroporto: stavba, se kterou zatím nepočítejte

U letiště se staví stanice linky 1 neapolského metra, která má letiště propojit s nádražím Garibaldi a centrem. Přes mezistanice Poggioreale, Tribunale a Centro Direzionale má podle zveřejněných údajů zkrátit cestu do centra na zhruba devět minut.

Termín otevření se ale opakovaně posouvá. Zprávy z let 2024 a 2025 hovořily o konci roku 2026 nebo o roce 2027 a k říjnu 2026 jsme oficiální datum zahájení provozu nenašli.

Pro cestu, kterou plánujete teď, proto počítejte s Alibusem nebo taxi. Pokud stanice mezitím otevře, bude to znát na první pohled: podle projektu má mít krytou pěší lávku od terminálu a parkoviště. Před odletem z Prahy se vyplatí zkontrolovat zprávy dopravce ANM nebo provozovatele metra.

Odlet z Neapole do Prahy: zácpa na A56 a fronta u kontroly

Na zpáteční cestě vás nečeká dlouhá jízda na letiště, ale nevyzpytatelný provoz. Krátkých sedm kilometrů z centra se v dopravní špičce může protáhnout, proto rezervu nastavujte podle hodiny, ne podle vzdálenosti.

• Z ostrovů: loď z Capri nebo Ischie přistane u Molo Beverello, odkud jede Alibus z Piazza Municipio. Při zpoždění lodi počítejte s taxi.
• Ze Sorrenta a Amalfi: volte raději přímý autobus na letiště než kombinaci vlaku a městské dopravy.
• Kontrola: v létě, kdy odlétá nejvíc turistů, bývají u kontroly fronty. Sáček s tekutinami a notebook mějte připravené.
• Doklad: let do Prahy je schengenský, aerolinka ale doklad zkontroluje u gatu.

Přiletíte na pražský Terminál 2, kde pasová kontrola rovněž není. Kdo na letiště jede autem z pobřeží, ať počítá s hustým provozem kolem Vesuvu i na městské dálnici.